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下面附上一則新聞讓大家了解時事
第3天等更久！辦簽轉6到7小時 旅客怒罵地勤
空服員罷工第三天，長榮航空也公布到6月30日預計取消818航班，從前一晚就有民眾到桃園機場的櫃檯等待簽轉，但平均得排隊6到7個小時，但不簽轉又得額外花一筆費用，現場混亂之外，旅客更一度飆罵機場地勤。
長榮地勤vs.旅客：「我又花了很多錢怎辦，我活該就對了。」
因為罷工沒飛機回台，旅客只能再花錢，買他航機票，一落地大動肝火，砲轟第一線的長榮地勤。
長榮地勤vs.旅客：「我自己要買機票回來，打電話也不接，(你可以上傳你花到的錢)。」
這筆錢到底該算誰的，長榮地勤耐心解釋，但現場等簽轉的旅客已經多到塞爆長榮的櫃台周圍。
長榮地勤：「來賓1279號謝謝。」
號碼發到1000多號，儘管開了2邊服務處，總共13個櫃台依舊無法迅速排解等待簽轉的旅客。
記者劉懿萱：「雖然長榮航空在第一時間有搬出像這樣的沙發座椅給旅客坐，不過等待簽轉的人數實在太多了，而直到後來甚至搬出了折疊椅，但還是遠遠不足。」
從罷工第一天，排隊人潮，70到80位，隔天人數馬上破百，到了第三天直接飆到500、600人，如今要等待簽轉，上看6到7個小時，許多人不是前一晚就在等待，不然就是急著出國或回台，抱怨聲浪也跟著起來。
旅客：「(婆婆)她明天一定要回去(新加坡)，不回去一天(罰)1000塊。」
外國旅客：「昨晚才下飛機，非常失望，不曉得這個狀況要多久。」
會有這麼多人，花時間等簽轉就是因為現在進入旅遊旺季，如果不找長榮協助簽轉，旅客要退票，另外再買的話，少了早鳥優惠，荷包得更瘦了，根據旅行社指出，像是改買港澳，平均貴3000元，日省錢熱門商品韓貴4000元，歐美長程線，更上看5000到1萬，假如經濟艙沒位子，買到商務艙，價格直接翻2倍起跳。
旅客：「峇厘島的機場我們在，數十人在那邊乾等，他們長榮要給我們的交代，結果都沒有。」
旅客不滿沒有得到妥善處理，而長榮航空，也公布到6/30日預計取消818航班，影響人數恐怕達到2萬4千名旅客。
而根據長榮航空目前，針對罷工期間，團客的處理原則，費用申請的部分，業者或旅客如果自行購買他航機票，每名旅客的機票，最高只補償250元美金，大約是7700多元台幣。
面對這場，史上最大規模的空服員罷工抗戰，不只旅客疲憊、焦慮，第一線的地勤人員也得承受旅客砲火。
野保法30年／只要列名瀕絕動物 美6年內啟動復育 | 動物星球 | 生活 | 聯合新聞網
台灣瀕絕野生動物石虎。圖／農委會提供 分享 facebook 美國早在一九七三年制定瀕絕物種法（Endangered Species Act，ESA），每個被列入瀕臨絕種的物種，主管機關應量身打造復育計畫，法條雖未明確規範時間表，僅此一檔流行但平均六年內就會擬定復育計畫並實施，成為許多國家的學習對象。美國瀕絕物種法不只納管國內動植物新上市優惠網站，還包括國外物種。如美國沒有白海豚，但依法仍可透過瀕絕物種法，提供專家及經費協助台灣的白海豚，對各國復育工作有很大助益。. } }); } 為改善瀕絕物種數量及棲地環境，該法最便宜網購達人要求美國的魚類及野生動物管理局及國家海洋漁業管理局，針對每個瀕絕物種打造一個專屬的復育計畫，且要詳列目標、任務、經費及預期效果，直到牠們被瀕絕名單中除名。法條未規定物種被列入瀕絕名單後，多久以內要完成復育計畫，但美相關機關大多三年內啟動復育工作，實務上則是平均六年擬定完成並開始實施。屏東科技大學野生動物保育研究所教授孫元勳說，美國會授權大量經費及資源在復育工作，代表國內有共識，但台灣社會多半認為經濟發展勝於環境保育，立法院能否給予相同力道的支持，令人懷疑。林務局即使有心效法，也難免「巧婦難為無米之炊」，最根本仍要從教育著手，當全民重視生態保育，才能進一步督促立好康平台好康活動法。
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